Patron CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Patron CT26 17201-17010 1720117010 Toyota Landcruiser 1HDT
Material
TURBINHJUL: K418
KOMPRESSORHJUL: C355
LAGERHUS: HT250 GARY IRON
| Artikelnummer | 17201-17010 |
| OE-nummer | 1720117010, 17201-17010 |
| År | 1990-97 |
| Beskrivning | Toyota Landcruiser TD (HDJ80,81) |
| CHRA | 17202-17035 (1720217035, 17202-58020)(1500326900, 1000060105) |
| Turbo modell | CT26 |
| Motor | 1HDT, 1HD-T |
| Motortillverkare | Toyota |
| Förflyttning | 4,2L, 4164 ccm |
| Bränsle | Diesel |
| KW | 160/167 hk |
| Lagerhus | 17292-17010 (1900011349) |
| Turbinhjul | 17290-17010 (Ind. 68,02 mm, Exd. 51,91 mm, 10 blad)(1100011010) |
| Comp.Hjul | 17291-17010 (Ind. 42,03 mm, Exd. 65,02 mm, 5+5 blad, Flatback)(1200011007) |
| Bakplatta | 17296-17010 (1800016028) |
| Värmeplatta | 17295-17010 (2030016108) |
Ansökningar
1990-97 Toyota Landcruiser TD (HDJ80, 81) med 1HDT-motor
Notera
Vilka är de olika designvariationerna för kompressorhjulet?
Flatback: Den tidigaste designen av kompressorhjul och används fortfarande av vissa tillverkare.flatback Superback: Denna design introducerades på grund av de ökade hastigheterna som turboladdaren roterar, på grund av hastighetsökningen ökar kraften på kompressorhjulet avsevärt, i synnerhet kompressorhjulets exducerdiameter drabbades hårdast.Detta är den punkt som roterar snabbast och är därför utsatt för mest stress.Superbacken förstärker baksidan av kompressorhjulet och förhindrar att kompressorhjulet rivs sönder från botten och upp.superback Deep Superback: En överdriven design av Superback, vanligen använd på nyare applikationer.Återigen beror en teori på turbons ökande rotationshastigheter.deep-superback Deep Superback – Utökat tips: Denna design främjar större luftflöde och ger en snabbare boostrespons vid lägre motorvarvtal.Den utökade spetsdesignen ökar effektiviteten hos Superback-kompressorhjulet vid högre laddtryck.MFS – bearbetade av solida kompressorhjul blir allt mer populärt när dessa nya utvecklingar från OE:s fortsätter att anlända till eftermarknaden.Hjulen är helbearbetade och balanserade på ledande 5-axlig bearbetningsutrustning och precisionsbalanserade på helautomatiska balanseringsstationer med autokorrigering.
Hur arbetar man med en Wastegate?
Wastegate-ventilen kan vara "intern" eller "extern".För interna Wastegates är själva ventilen integrerad i turbinhuset och öppnas av ett turbomonterat boost-refererat ställdon.
-En extern Wastegate är en fristående ventil- och ställdonenhet som är helt skild från turboladdaren.
-I båda fallen är ställdonet kalibrerat (eller inställt elektroniskt med en elektronisk boostregulator) av internt fjädertryck för att börja öppna Wastegate-ventilen vid en förutbestämd boostnivå.
-När denna förstärkningsnivå nås öppnas ventilen och börjar kringgå avgaserna, vilket förhindrar att förstärkningen ökar.
