Patron RHF4H 8972402101 VIDA Isuzu D-MAX 4JA1-L

Du kommer ofta att stöta på termen "turbolag" som syftar på tidsfördröjningen mellan att trycka på gasreglaget och att turbon levererar sin extra kraft.Detta är helt enkelt en funktion av den tid det tar för avgaserna att nå turbon och snurra upp turbinen.En stor turbin överdriver ofta effekten.

Moderna turbos har många sätt att minska eftersläpningen.Vissa motorer har till och med flera turbo i ökande storlek som arbetar vid olika varvtal och elmotorer som snurrar turbinen innan gaserna ens når den blir allt vanligare.En viss turbofördröjning är oundviklig, men många motorer har nu så lite att det nästan är omöjligt att upptäcka.

Turbo är en annan sak att gå fel också.De kan och gör – vissa motorer är särskilt utsatta för turboproblem.Tjock, vit avgasrök och strömförlust är ledtrådarna.Vanvård, missbruk och hög körsträcka är de vanliga orsakerna men om bilen är ordentligt underhållen borde det inte vara något problem.

Hur fungerar turboladdaren?
Hur en turboladdare fungerar bygger på den enkla principen att en förbränningsmotors prestanda ökar när en större mängd luft (syre) finns tillgänglig för förbränning.Turbon gör inget annat än att förse motorn med en större luftmassa än den kan suga i sig.För att göra detta komprimeras luft i en kompressor och matas direkt in i cylinderns intag.Avgasturboladdaren använder de heta avgaserna från motorn för att driva kompressorn: ett turbinhjul drivs genom att omvandla termisk energi till kinetisk energi.Denna ligger på en axel med ett kompressorhjul och sätter den i rörelse.Rotationen gör att frisk luft kommer in i kompressorn, som sedan komprimeras och matas till motorn.