Patron TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
Produktvideo
Produktbeskrivning
| Artikelnummer | 49173-08401 |
| Föregående version | 4917308401, 49173-08405 |
| OE-nummer | 1401402906, 1000050103 |
| Turbo modell | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
| Tillverkare | Mitsubishi |
| Lagerhus | (1401402453, 1900011158)(oljekyld) |
| Turbinhjul | 49173-00011 (Ind. 37, mm, Exd. 31,47 mm, 12 blad)(1401402436, 1100016132) |
| Rotormontering | (2300050031) |
| Comp.Hjul | (Ind. 34,08 mm, Exd. 44,04 mm, 6+6 blad, SuperBack)(1401402405, 1200016205) |
| Bakplatta | (Superback)(1401402300, 1800016052/046) |
| Värmesköld nummer | (1401402341, 2030016065) |
| Reparationssats | (1401402754, 5000050028)(F/tillbaka) |
Ansökningar
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Engine D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Engine D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Motor D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbos:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
OE-nummer
2823127000, 28231-27000
Relaterad information
Kan jag uppgradera min befintliga turbo?
Ja.De flesta turbouppgraderingsanläggningar erbjuder förbättringstjänster.Ange din turbo, dess nuvarande besvikelser och förbättringar du skulle vilja se.De kan erbjuda tjänster som kan rädda dig från att köpa en ny turbo.Även om det inte är en all inclusive-lista, inkluderar möjliga tjänster:
a.Port och polering: Inkluderar kraftig portning av avgashuset, borttagning av flödeshinder, utjämning av fabriksmaterialet och minskning av inre vinklar för att ändra flöde och evakuering.Ingången till turbohuset (där avgaserna kommer in i enheten) är också kraftigt portade, vilket tar bort flödeshinder och jämnar ut avgasvägen.Wastegate-genomföring från avgashuset är också portad, ökas något i storlek och eventuella flödeshinder avlägsnas.Den mest betydande förbättringen med denna tjänst är den minskade spooltiden.En annan förbättring är det extra vridmomentet i det lägre varvtalsbandet som visas i denna graf.Brist på lågt vridmoment är ett vanligt klagomål med 2,0L-motorer.
b.Invändig port och polering: Detta öppnar upp området där luften lämnar kompressorhuset.Turbon har mellan 1 & 2 mm material borttaget, sedan jämnas de grova gjutkanterna ut.Du kommer att få en bråkdel av en HP men få bättre respons.
c.Ljusklämma: Klippning tar bort en del av turbinhjulet.Detta gör att luft kan passera över den snabbare.Det kommer att hjälpa till med situationer med hög boost (16,5 PSI +) men saktar ner spoolup.
d.Beläggning: Keramiska beläggningar håller värmen inne i turbon för ökad termisk effektivitet.
e.Större wastegate-klaff: Ny teknik där en stor wastegate-klaff installeras i stället för lagerenheten.Den stora biten täcker ett speciellt portat, större hål för avfallsporten i ett försök att bekämpa boost-krypning.
f.Byte av interna turbokomponenter: Denna tjänst beror på turbon.Generellt sett betyder det saker som att byta ut kompressorhjulet med en större enhet för ökad prestanda, byta wastegate-fjäder och andra interna förbättringar.
