Högpresterande turboladdare GT3582R-3
Högpresterande turboladdare GT3582R-3
• Garanterad exakt passform för enkel installation
• 100 % HELT NY ersättningsturbo, premium ISO/TS 16949-kvalitet - Testad för att uppfylla eller överträffa OEM-specifikationer
• Konstruerad för hög effektivitet, överlägsen hållbarhet, låg defekt
• Prov ordning:1-3 dagar efter mottagande av betalning.
• Lagerorder:3-7 dagar efter mottagande av betalning.
• OEM-order:15-30 dagar efter mottagande av handpenning.
förpackningen innehåller:
• 1 X turboladdarsats
• 1 X balansprovscertifikat
| Modell | GT3582R-3 |
| Kompressorhus | T04EA/R.70 |
| Kompressorhjul (in/ut) | Ф61,4-Ф82 |
| Turbinhus | A/R.63 |
| Turbinhjul (ut/in) | Ф62,3-Ф68 |
| Kyld | Vatten |
| Lager | DUBBLA KULLAGER |
| Axiallager | 360° |
| Ställdon | Nej |
| Inlopp | T3 fläns |
| Utlopp | V BAND |
| Nöt | Silverkula |
Svart Sprayning Med Statisk
Med Golden Anti-Surge Insert
Med Naturlig Färg Billet Wheel
FAQ
Jag satte precis en turbo på min bil och den ryker när jag börjar göra boost.Jag vet att turbon är bra.Vad kan orsaka detta?
Vanligtvis är det relaterat till trycket i motorns vevhus.Trycket kan orsakas av att kolven blåser förbi.Backventiler är ofta orsaken till detta problem.Om det finns en dålig backventil på PCV-ledningen kan den få flöde i båda riktningarna.När turbon gör förstärkning kommer den att trycksätta vevhuset.Detta gör att oljan inte rinner ut ur turbon och trycker den förbi tätningarna vilket gör att bilen ryker.
