Det finns fyra huvudorsaker till skador på turboladdaren:
1. Dålig oljekvalitet;
2. Saken kommer in i turboladdaren;
3. Plötslig flamma i hög hastighet;
4. Accelerera kraftigt vid tomgång.
För det första är oljekvaliteten dålig.En turboladdare består av en turbin och en luftkompressor förbundna med en axel, som drivs av avgasenergin för att bilda tryckluft och skicka in den i cylindern.Under arbetets gång har den en hög hastighet på cirka 150 000 r/min.Det är under dessa arbetsförhållanden med hög temperatur och hög hastighet som turboladdare har höga krav på värmeavledning och smörjning, det vill säga kvaliteten på motorolja och kylvätska måste uppfylla standarderna.
Medan man smörjer turboladdaren har motoroljan också effekten av värmeavledning, medan kylvätskan huvudsakligen spelar rollen som kylning.Om kvaliteten på motoroljan eller kylvätskan är låg, t.ex. misslyckande med att byta olja och vatten i tid, brist på olja och vatten eller byte av olja och vatten av låg kvalitet, kommer turboladdaren att skadas på grund av otillräcklig smörjning och värmeavledning. .Det vill säga, turboladdarens arbete är oskiljaktigt från oljan och kylvätskan, så länge det finns problem relaterade till oljan och kylvätskan kan det orsaka skador på turboladdaren.
Andra,demateria kommer in i turboladdaren.Eftersom komponenterna inuti turboladdaren är nära matchade, kommer ett litet inträngande av främmande ämnen att förstöra dess arbetsbalans och orsaka skada på turboladdaren.Främmande material kommer vanligtvis in genom insugningsröret, vilket kräver att fordonet byter ut luftfiltret i tid för att förhindra att damm och andra föroreningar kommer in i det höghastighetsroterande kompressorhjulet, vilket orsakar instabil hastighet eller skada på andra delar.
För det tredje stängs den höga hastigheten plötsligt av.I en turboladdare utan ett oberoende kylsystem kommer en plötslig flameout vid hög hastighet att orsaka ett plötsligt avbrott i smörjoljan, och värmen inuti turboladdaren kommer inte att tas bort av oljan, vilket lätt kommer att få turbinaxeln att "gripa" ".Tillsammans med den höga temperaturen på avgasgrenröret vid denna tidpunkt kommer motoroljan som tillfälligt stannar inuti turboladdaren att kokas till kolavlagringar, vilket kommer att blockera oljepassagen och orsaka oljebrist, vilket kommer att förhindra framtida skador på turboladdaren.
För det fjärde, tryck på gaspedalen på tomgång.När motorn startar kallt tar det en viss tid för motoroljan att bygga upp oljetrycket och nå motsvarande smörjande delar, så du bör inte trampa på gaspedalen snabbt, och köra den på tomgång ett tag, så att temperaturen på motoroljan kommer att öka och fluiditeten blir bättre och oljan har nått turbinen.Den del av kompressorn som behöver smörjas.Dessutom kan motorn inte gå på tomgång under lång tid, annars kommer turboladdaren att skadas på grund av dålig smörjning på grund av lågt oljetryck.
Ovanstående fyra punkter är de främsta orsakerna till skador på turboladdaren, men inte alla.I allmänhet, efter att turboladdaren är skadad, kommer det att finnas svag acceleration, otillräcklig kraft, oljeläckage, kylvätskeläckage, luftläckage och onormalt ljud etc., och bör åtgärdas i tid på serviceavdelningen för efterförsäljning.
När det gäller förebyggande, för modeller med turboladdare, bör helsyntetisk motorolja och kylvätska med bättre värmeavledning tillsättas, och luftfilterelementet, oljefilterelementet, motoroljan och kylvätskan ska bytas ut i tid.Dessutom kan du också ändra dina körvanor på lämpligt sätt och försöka undvika intensiv körning.
Posttid: 23-04-04