Patron RHB6A 8944183200 NB190027 Isuzu 4BD1-T

Så hur förhindrar jag detta misslyckande?
En turbo kommer att överleva många tiotusentals kilometers körning om den sköts om.Den enkla regeln är att se till att innan en motor stängs av att den får stå på tomgång en kort stund, särskilt om den har pressats hårt eller körts.Om du låter den stå på tomgång säkerställs att värmen förs bort från turbon.Vattenkylda turbos är vanligtvis bättre i detta avseende, eftersom vattenmanteln är mycket effektiv för att suga upp överskottsvärmen.Men de är fortfarande begränsade i sin funktion efter att motorn stängts av eftersom vattnet inte längre cirkulerar runt kylsystemet.

Behöver jag använda en turbotimer då?
Inte nödvändigtvis.Noggranna underhållsvanor som att se till att motorn går på tomgång innan avstängning kommer att räcka för att säkerställa att en turbo inte förstörs genom värmeblötning.En turbotimer är dock ett mycket bekvämare sätt att se till att detta händer utan att behöva vänta runt varje gång du stänger av motorn.

Ah, men jag har en intercooler, så jag behöver inte kyla ner min turbo!
Snälla gå och sitt längst bak i klassen.En intercooler är inte på något sätt form eller hjälper till att kyla turbon.En intercoolers funktion är att sänka temperaturen på den tryckluft som kommer ut ur turbon innan luften kommer in i motorn.Den typiska nettoeffekten av en laddluftkylare kommer att vara att något höja belastningen på en turbo snarare än att sänka den.