Patron RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Diverse 4JB1TC

Kort beskrivning:

Newry Cartridge RHF4H VIDZ 8973311850 För Isuzu Various med 4JB1TC motor


Produktdetalj

Produkttaggar

Patron RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Diverse 4JB1TC

Material
TURBINHJUL: K418
KOMPRESSORHJUL: C355
LAGERHUS: HT250 GARY IRON

Artikelnummer VAX40079G
Föregående version VA420076, VB420076, VC420076
OE-nummer 1450040929, 1000040003
V-SPEC VIDZ
Turbo modell RHF4H, RHF4H-64006P12NHBRL3930CEZ
Turbinhjul (Ind. 44,5 mm, Exd. 37,7 mm, Trm 5,25, 8 blad)(1450040444, 1100016014)
Comp.Hjul (Ind.38,2.mm, Exd.52,5.mm,10Blades, Superback)(1200020265)

Ansökningar

Isuzu olika
IHI RHF4H turbo:
VA420076, VB420076, VC420076

OE nummer:
8973311850, 8-97331-1850, 897331-1850, 4T-505, 4T505, 8973311851 8-97331-1851, 1118010-802

Relaterad information

Finns det ett separat oljesystem för turbon?
Förutom mycket ovanliga fall, nej.Turbon kommer att använda motoroljan för sina smörj- och kylbehov.

Har turbos specifika oljekrav?
Ja, olja av god kvalitet är avgörande.Du behöver inte använda specifik turboolja, men god kvalitet är ett måste.

Hur ofta behöver jag byta olja?
Var 5000:e km på en bensinmotor.Att lämna oljebyten för mycket längre kan leda till döden för en turbo.

Finns det några problem med att montera ett högpresterande luftfilter?
Ja.För att säkerställa en god livslängd på din turbo är det mycket viktigt att ditt luftfilter på rätt sätt tar bort små partiklar från insugningsluften.Med kompressorblad som snurrar med över 100 000 RPM kommer små skräp som passerar genom turbon att göra ett mycket effektivt jobb med att sandblästra kompressorbladen.Även om konfilter och nätinsatser (som K&N) är bra att använda på ett turbofordon, är det mycket viktigt att de rengörs och oljas regelbundet – utan olja är deras filtreringsförmåga kraftigt nedsatt.Se Turbo Damage Guide för mer information.

Kan jag stänga av min motor direkt, eller måste jag gå på tomgång en stund efter att turbon har använts?
Varmavstängningar orsakar omfattande avlagringar av kol och schellack på turbinänden.När avlagringarna bryts upp och flyter in i oljan slits de och sliter på lagerhålet, lagret och axeltappen.Detta problem är ganska självförklarande och ni borde alla veta hur man undviker det.Låt alltid dina fordon svalna innan du stänger av dem.Lita INTE på vattenkylda lagerhus och syntetisk olja för att förhindra att detta händer dig.


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss