I takt med att kraven på bilavgaser blir allt strängare, har bilar blivit polariserade, och några av dem utvecklas i riktning mot ny energi, och el- och hybridfordon har dykt upp;Den andra delen utvecklas mot liten deplacement, men liten deplacement betyder dålig effekt, så installera en turboladdare på motorn för att uppnå liten deplacement och stor effekt.
Nu är de flesta bränslefordon installerade med turboladdare, en nätanvändare och mitt privata meddelande, sa att den nya bilen precis har köpts i mindre än 2 år, gå till 4S butiksunderhåll, 4S butik kräver att göra en turbo öka städning, personalen sade att efter en tids användning av turboladdning kommer det att finnas mycket smuts på turbinen, såväl som kolavlagringar, vilket kommer att påverka den normala driften av turboladdaren och därigenom minska motoreffekten och till och med förkorta livslängden för turboladdaren. turboladdare, så det är nödvändigt att rengöra turboladdaren regelbundet. Efter rengöring kan det förbättra turboladdarens effektivitet och därigenom öka motoreffekten och kan också effektivt förlänga livslängden för motorn och turboladdaren.Så behöver turbo-rengöring göras, eller under vilka omständigheter kan det göras?
För att klargöra detta problem tittar vi först på arbetsprincipen för turboökning, i själva verket är principen för turbinökning mycket enkel, det vill säga användningen av avgaserna som genereras av motorförbränning, genom strukturen som består av två koaxialturbiner därigenom ökad gas som kommer in i motorns förbränningskammare, varigenom förbränningseffektiviteten förbättras.Kraften hos motorer med samma slagvolym, turboladdade motorer och självsugande motorer kan sägas ligga långt ifrån varandra.
Turboladdaren arbetar i mycket hög hastighet, vid hög hastighet är i princip omöjligt att lagra för många föroreningar, precis som vår fläkt, det är i princip inget damm på den när den används på sommaren, när den ställs i förrådet på vintern, dammet ovanför ökar avsevärt, anledningen till att pumphjulet inuti turboladdaren har några finnar, eftersom luftfilterelementet filtrerar är luften inte särskilt ren, vilket gör att turboladdaren träffar pumphjulet, snarare än att rengöra turboladdaren, är det bättre att byta ut en bättre luftfilter.
Dessutom är turboökningen i arbetstemperaturen mycket hög i allmänhet kan nå 800-1000 grader, så bilen utrustad med turboökning på natten för att se turboladdaren är röd, temperaturen är mycket hög och kyler under en och en halv stund kan inte kylas till normal temperatur, om vid denna tidpunkt med vätska för att rengöra turboladdaren, då termisk expansion och sammandragning, men mycket lätt att skada turboladdaren.
Därför är det väldigt onödigt att rengöra turboladdaren, så länge vi brukar köra normalt, hålla i tid och byta luftfilter i tid är turboladdaren inte så lätt att skada.Turboladdade bilar är bäst att använda helsyntetisk olja, eftersom helsyntetisk olja har bättre motstånd mot hög temperatur och bättre kan skydda turboladdaren, dessutom, efter långväga höghastighetskörning, om fordonet inte kan försena det elektroniska fläktarbetet, då är bäst att gå på tomgång i en minut eller två så att turbon svalnar och sedan stängs av och stannar.
Slutligen skulle jag vilja råda 4S-butiker och bilverkstäder att inte lura våra kunder att göra onödigt underhåll för någon nytta, och vissa hotar till och med kunderna att om de inte gör dessa saker kan de skada fordonet allvarligt.Som konsumenter måste vi hålla ögonen öppna, inte göra onödiga underhållsartiklar, läsa underhållsmanualen för våra fordon och underhålla enligt underhållsmanualen, det är inga problem.Vanligtvis bör vi lära oss mer om att använda bilar, vilket inte bara kommer att spara oss pengar, utan också skydda våra bilar.För det finns ett talesätt i branschen att "bilen är inte trasig, utan reparerad".Om vår bil inte har några symtom är det bäst att inte göra vissa rengöringsartiklar som gasrengöring, rengöring av motorns förbränningskammare, turborengöring, etc.
Posttid: 28-12-22