Patron RHF3 CK27 1G924-17010 Kubota V2403MDITE2BBC

Så vad är poängen med en intercooler då?
Eftersom turbo till sin natur kommer att värma och komprimera all luft som passerar genom dem, måste intercoolers användas för att få ner temperaturen på luften igen.Kylare insugningsluft ger effektivare förbränning och i högpresterande motorer hjälper den till att förhindra detonation (okontrollerad explosiv antändning av bränsleblandningen).En intercooler är helt enkelt en stor kylare som används för att kyla luft som passerar genom den.

Varför är det viktigt att använda högoktanig bensin på en turbomotor?
Detta är inte ett problem med själva turbon, utan snarare med att motorn försöker bränna en blandning av bensin och högkomprimerad insugsluft.Bränsle med lägre oktantal har sämre motstånd mot detonation och bör därför undvikas på turbomotorer.Tumregeln är att använda det högsta oktantalet bränsle du kan – 96 RON (Super/Premium), eller 98 RON (BP Ultimate/Mobil 8000) om det finns tillgängligt.

Hur vet jag vilket skick min turbo är i?
Det finns ett antal enkla sätt att få en grundläggande uppfattning om vilket tillstånd det är i:
Det ska inte finnas någon synlig blå avgasrök.
Det bör vara minimalt med gnäll eller vissling som produceras av turbon (mycket stora lastbilsturbos tenderar att vara ett undantag från denna regel).
Om du tar bort insugningsröret från framsidan av turbon och vickar framtill på axeln bör det finnas mindre än cirka 1 mm spel från sida till sida (lateralt spel) och inget detekterbart spel framifrån till bak (axiellt spel) ).
Det blir minimalt med olja i luftintagsröret (turbos kommer alltid att läcka lite olja).
Se Turbo Damage Guide för mer information.