Patron RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi
Patron RHF4H 14411-VK500 VN3 Nissan YD25DDTi
Material
TURBINHJUL: K418
KOMPRESSORHJUL: C355
LAGERHUS: HT250 GARY IRON
| Artikelnummer | VAX40028 |
| Föregående version | VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115 |
| OE-nummer | 1450040914, 1000040128 |
| V-SPEC | VN3 |
| Turbo modell | RHF4H-64006PZ12NHBRL362CCZ |
| Turbinhjul | (Ind. 44,47 mm, Exd. 37,74 mm, Trm 5,25, 8 blad)(1100016014) |
| Kompressorhjul | (Ind. 34,87 mm, Exd. 47, mm, Trm 4,75, 6+6 blad, Superback)(1450040412) |
Ansökningar
Nissan NAVARA, X-TRAIL Di
IHI RHF4H turbo:
VA420058, VB420058, VC420058, VD420058, VA420115
OE-nummer:
14411VK500, 14411-VK500, 14411-VK50B, 14411-VK50A, 14411-2TB0A, 14411VK50B, F41CAD-S0058B, F41CAD-S005G-S00
Relaterad information
Kan jag skaffa ett nytt turbinhjul, slå på det, bygga om turbon och sedan få det balanserat?
Att skaffa ett nytt turbinhjul/axel kommer inte att lösa ditt problem.Du behöver ett nytt lagerhus där lagren sitter.Din turbo kommer inte att överleva med felaktigt yttre lagerspel.Du kan också behöva byta ut turbinhjulet/axeln om någon skada eller överdrivet slitage uppstått där.
Vad kan få lagret att passa in i huset så löst?
Varmavstängningar orsakar omfattande avlagringar av kol och schellack på turbinänden.När avlagringarna bryts upp och flyter i oljan slits de och sliter på lagerhålet, lagret och axeltappen.Fina föroreningar kommer att slita och slita på praktiskt taget alla lagerytor i din turbo medan de större partiklarna vanligtvis begränsar skadorna på axellagret på utsidan, som i ditt fall.
Vilka andra fördelar har turbos?
Förutom att öka kraften ökar turbon vridmomentet – en motors styrka – särskilt vid låga varv.Det är användbart i små bensinmotorer som tenderar att inte producera mycket vridmoment vid höga varv utan turbo.Naturligt aspirerade dieselmotorer, däremot, producerar mycket vridmoment vid låga varv.Att lägga till en turbo förstärker effekten vilket är anledningen till att turbodieslar känns så starka om du sänker gasen i, säg, 50 mph på högsta växeln.
Turboladdade bilar har också tystare avgasrör.Turbon minskar effektivt mängden gas som kommer ut ur avgaserna, så det är inte lika högt som en icke-turbobil.Du kanske hör ett "chuff" när du tar bort foten från gasreglaget.Det är "wastegate" som driver ut överflödig gas från turbon när den inte behövs.
